Modifiche alla fiscalità dell’autocarro

Pubblicato il 12 Aprile 2007 in Auto, Contabilità, Iva da Alessandro. Invia per email questo articolo Invia per email questo articolo

2006 BMW X5

Con la conversione in Legge n.248/2006 del D.L. n.223/2006 (cosiddetta Manovra Bis) è stato demandato ad un provvedimento dell’Agenzia delle Entrate (provvedimento dirigenziale n. 2006/184192) il compito di stabilire i parametri mediante i quali sia possibile individuare quei veicoli che non impediscano l’utilizzo per il trasporto privato di persone, pur immatricolati come autocarri (N1), che abbiano codice di carrozzeria F0 (effe zero), e con quattro o più posti.

Le conseguenze di questa novità riguardano sia il trattamento fiscale/IVA sia il pagamento della tassa automobilistica, che diventano analoghi alle autovetture e quindi:

  • Costi indeducibili

  • Iva (parzialmente) detraibile

  • Bollo in funzione dei Kw

La formula che è stata individuata per effettuare questo controllo prende in considerazione la potenza del motore Pt(Kw), la massa complessiva (Mc) e la tara (T), espresse in tonnellate.

Se il rapporto tra Pt(Kw) e la differenza tra Mc e T, risulta uguale o superiore a 180, ecco che l’autocarro non può essere considerato più come tale ma come autovettura.

I = Pt/[(Mc - T)] => 180

Prendendo ad esempio un “autocarro” come la BMW X5 3.0d il calcolo risulterebbe

I= 173/[(2,740-2,180)]=308,92……… quindi da trattare come autovettura!

Qui sotto è possibile verificare se l’autocarro rimane tale o se invece debba essere considerato come autovettura, con tutte le conseguenze:

R1 = Pt   (espressa in Kw)

R2 = Mc (espressa in tonnellate)

R3 = T    (espressa in tonnellate)

ATTENZIONE:NON CI SONO CONTROLLI FORMALI SUI DATI INSERITI.

 

10 repliche

  1. Salvo Vinci scrive:

    Inserito il 2 Maggio 2007 alle 04:58

    Ho un fuoristrada autocarro che alla luce dei parametri attuali risulta autovettura. Mi chiedo:
    1) considerata la vigente legislazione, devo considerare di non avere più i limiti tipici previsti degli autocarri? (trasporto cose, griglia posteriore, circolazione festivi,ecc.)
    2) potrei, eventualmente, riportare sul libretto di circolazione l’originaria destinazione (autovettura) con una nuova immatricolazione?

    grazie a tutti

  2. Author

    Alessandro (l’autore del blog) scrive:

    Inserito il 2 Maggio 2007 alle 08:25

    Da quello che mi risulta la ratio della norma è solo quella di recuperare a tassazione tutta una serie di “autocarri” non proprio tali.
    La norma non mi pare dica nulla riguardo ai “limiti tipici degli autocarri” per cui non credo abbia effetti su questi.
    In sostanza per questi “autocarri” si sommerebbero gli aspetti negativi delle distinte norme:ai fini fiscali e del bollo di circolazione li tratto come autovetture mentre per il resto rimangono autocarri.
    Per l’altra questione non credo ci siano difficoltà a reimmatricolarlo come autovettura se ne ha le caratteristiche tecniche (per sicurezza chiamare magari una scuola guida). Attenzione però al differente calcolo dei premi assicurativi.

  3. lucio scrive:

    Inserito il 26 Gennaio 2008 alle 15:34

    ciao,
    devo aprire una partita iva pre fare una servizio
    di manutezuione 24/24 ore
    e volevo comprare una vettura e imatricolarla autocarro
    sapete dirmi che vettura comprare per scaricarlla al 100% per 100%

  4. Nicoletta scrive:

    Inserito il 21 Febbraio 2008 alle 13:17

    PER LUCIO e SEBASTIANO: dovresti chiedere al concessionario le caratteristiche del mezzo che vuoi comprare. Puoi eventualmente provare anche a fare il calcolo disponibile sull’articolo.

  5. Gianpaolo scrive:

    Inserito il 18 Giugno 2008 alle 13:53

    Ciao volevo capire una cosa.. la massa complessiva (Mc) e la tara (T), qual’è?es. nel certificato di conformità CE della nuova A4 avant cè scritto:

    Massa del veicolo carrozzato in ordine di marcia 1630 Kg
    Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico 2125 Kg
    Distribuzione di tale massa sugli assi 1/2 1070 kg/ 1055 Kg
    Carico massimo ammissibile sul tetto 90 Kg
    Massa Massima del rimorchio frenato 1700
    MAssa massima della combinazione 3895 Kg
    Carico verticale massimo sul punto di aggancio del rimorchio 80 Kg poi in Kg non cè skritto niente quindì che mi sapete dire??? magari mi fate anche la trasformazione in Tonnellate… ciaoo grazie!!

  6. Nicoletta scrive:

    Inserito il 4 Agosto 2008 alle 12:58

    PER GIANPAOLO:
    Temo di non poter rispondere; sono domande che dovresti rivolgere a chi vende le autovetture e non a noi commercialisti

  7. Nicola scrive:

    Inserito il 29 Ottobre 2008 alle 11:35

    Buon giorno,
    quindi se sul libretto di circolazione j=N1, J2=F0, S1 = 4 O PIU POSTI il veicolo è immatricolato come autovettura.

    se questi tre parametri non coesistono, allora bisogna fare il calcolo con la formula Potenza in kw / massa complessiva - tara e vedere se arriva o supera 180. se è inferiore la vettura è un AUTOCARRO.

    Ho capito bene?

  8. Author

    Alessandro (l’autore del blog) scrive:

    Inserito il 3 Novembre 2008 alle 14:02

    Se sul libretto compaiono SIMULTANEAMENTE N1, F0 E 4 O PIU’ POSTI bisogna applicare la formuletta per verificare se fiscalmente il mezzo è autovettura o autocarro.
    Se diversamente i codici non appaiono insieme direi che il mezzo si identifica così come risulta dall’immatricolazione.
    PS: non ho avuto tempo per controllare che non ci siano novità in materia…anche se a memoria non mi risulta ce ne siano.

  9. gerardo scrive:

    Inserito il 28 Marzo 2009 alle 10:48

    Questa formuletta è stata una delle ultime c…… dell’on.Visco nel governo Prodi.In Italia pur di colpire i furbi si spara sempre nel mucchio.Se uno ha un attività perchè non potrebbe avere un veicolo anche potente o potentissimo da utilizzare come autocarro dal momento che viene immatricolato regolarmete? D’altronde i limiti di velocità,arcaici in italia con tutti i controlli elettronici, tutor ,telelaser ,autovelox,telecamere…non consntono più di poter sfruttare al massimo il mezzo. E’ da specificare a proposito di velocità che in Italia pare che esistono circa 1.200.000 patenti con timbro “guida sicura” riservata solo agli autisti di onorevoli,senatori,consiglieri provinciali e regionali. Quindi quest’ultimi per motivi di servizio possono utilizzare sempre a piacere la potenza massima del veicolo per cui “LA LEGGE NON E’ UGUALE PER TUTTI”
    Speriamo che l’on. dott. Giuli Tremonti metta mano una volta per sempre su quest’argomento perchè questo degli autocarri è una tarantella che dura da molti decenni.Per concludere se uno ha un impresa, paga le tasse,e si sposta sui cantieri,dai fornitori,dai clienti…..perchè non deve poter utilizzare un autocarro anche tipo BMW X5 3.0 d.(che io non posso permettermi).Se ci sono dei non addetti colpite loro.

  10. andrea scrive:

    Inserito il 4 Luglio 2009 alle 06:38

    vorrei compare un bmw x5 e trasformarlo in autocarro è possibile ?

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